Лежајеви који се користе у аутомобилским апликацијама

Лежајеви играју кључну улогу у аутомобилским апликацијама, пружајући подршку и олакшавајући кретање различитих компоненти. Постоји неколико типова лежајева који се користе у аутомобилским системима, а сваки је дизајниран за посебне сврхе. Ево ихнекеуобичајени типови:

1. Куглични лежајеви:

Куглични лежајеви се састоје од малих, сферних котрљајућих елемената (куглица) који се држе у прстену. Они смањују трење између ротирајућих површина, омогућавајући глатко и ефикасно кретање.

 

Примене: Лежајеви точкова су уобичајена примена у возилима. Они подржавају ротирајућу главчину и омогућавају глатко кретање точкова. Куглични лежајеви се такође користе у алтернаторима и мењачима због њихове способности да подносе ротацију великом брзином.

 

2. Ваљкасти лежајеви:

Ваљкасти лежајеви користе цилиндричне или конусне ваљке уместо куглица. Ваљци распоређују оптерећење на већу површину, омогућавајући им да поднесу већа радијална и аксијална оптерећења у поређењу са кугличним лежајевима. Овај дизајн смањује трење и обезбеђује повећану издржљивост.

Примене: Конусни ваљкасти лежајеви се обично користе у главчинама точкова, где подржавају тежину возила и подносе силе повезане са убрзањем и успоравањем. Такође се користе у диференцијалима и мењачима, где су велика оптерећења и издржљивост пресудни.

Такође прочитајте: Ефикасност вожње: Свеобухватни водич за аутомобилске лежајеве

 

3. Игличасти лежајеви:

Игличасти лежајеви служе за руковање великим радијалним оптерећењима у ситуацијама са ограниченим простором због својих танких, цилиндричних ваљака који имају висок однос дужине и пречника.

 

Примене: Познати по својој ефикасности и капацитету да издрже значајна оптерећења, ови лежајеви налазе заједничку примену у аутомобилским компонентама као што су осовине мењача и клипњаче, посебно у случајевима где су ограничења простора значајна за разматрање.

 

4. Потисни лежајеви:

Потисни лежајеви су дизајнирани да подносе аксијална оптерећења, спречавајући кретање дуж осе ротације. Долазе у различитим типовима, укључујући кугличне лежајеве и ваљкасте потисне лежајеве, од којих је сваки оптимизован за специфичне услове оптерећења и брзине.

 

Примене: Лежајеви за отпуштање квачила су уобичајен пример потисних лежајева у аутомобилским системима. Они олакшавају несметано укључивање и отпуштање квачила руковањем аксијалним оптерећењима повезаним са овим операцијама.

 

5. Сферни лежајеви:

Сферни лежајеви олакшавају неусклађеност и угаоно померање захваљујући својим сферним унутрашњим и спољашњим прстеновима. Ова прилагодљивост је посебно корисна у сценаријима у којима се компоненте могу подвргнути различитим угловима кретања.

 

Примене: У аутомобилској сфери, сферни лежајеви се обично користе у компонентама вешања као што су контролне руке и носачи. Њихово присуство омогућава систему вешања да апсорбује ударце и вибрације, истовремено прилагођавајући кретање у различитим правцима.

 

6. Клизни лежајеви:

Клизни лежајеви, који се обично називају чаурама, обезбеђују клизну површину између две компоненте ради смањења трења. За разлику од котрљајућих лежајева, клизни лежајеви раде клизним кретањем. Састоје се од цилиндричног рукава, често направљеног од материјала попут бронзе или полимера који се уклапа око осовине.

 

Примене: Клизни лежајеви се користе у различитим аутомобилским апликацијама где је неопходно клизно кретање. На пример, они се обично налазе у системима вешања, обезбеђујући интерфејс са ниским трењем између покретних компоненти као што су контролне руке и полуге. Чауре клипњаче мотора и разне тачке закретања у шасији возила такође користе клизне лежајеве.

 

7. Угаони контактни лежајеви:

Угаони контактни лежајеви су дизајнирани да поднесу и радијална и аксијална оптерећења постављањем оптерећења под углом у односу на осу лежаја. Ова конфигурација омогућава повећану носивост у поређењу са стандардним кугличним лежајевима.

 

Примене: Угаони контактни лежајеви налазе примену у сценаријима где су присутна и радијална и аксијална оптерећења, као што су склопови главчине предњег точка. У овим склоповима, лежај прихвата тежину возила (радијално оптерећење) као и бочне силе које се јављају током скретања (аксијално оптерећење). Овај дизајн побољшава укупну стабилност и перформансе склопа точка.

 

Bнаушнице су незаменљиве компоненте у аутомобилским системима, које играју кључну улогу у подржавању и олакшавању кретања различитих делова. Разноврсна палета лежајева скројених за посебне намене обезбеђује оптималне перформансе и издржљивост у различитим применама у возилима. Од широко коришћених кугличних лежајева у главчинама точкова и алтернаторима до робусних котрљајућих лежајева који носе велика оптерећења у мењачима и диференцијалима, сваки тип доприноси укупној ефикасности и поузданости аутомобилских система.